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Da ist aber ein gewaltiger Unterschied

Unser mb trac läuft auch an die 70

wenn du gelernt hast wie man MB Trac schreibt, dann kann man das vielleicht ernst nehmen. 70 Kmh?, wer soll den Blödsinn glauben?

@@Blake_Painter Es gibt welche mit alten unimog Getriebe die laufen richtig schnell

MB Trac haben alle ein Unimog Getriebe. Von diesem meiner hat 300 PS am Stummel und läuft 80 stimmt nicht mal Die Hälfte.

@@Blake_Painter kann es sein das du keine ahnung hast?

LM M wenn Land und Forstwirtschaftlich unterwegs dann T und bei nicht Land und Forstwirtschaftlichen Zwecken CE

@@schnitzi94 vielen Dank für die Antwort.Aber schönes Fahrzeug

Nur um den trac zu Fahren brauchst du Klasse L, aber dann darfst du mit Anhängern nur 25 km/h fahren Mit klasse T darfst du mit und ohne Anhängern bis zu 60km/h schnell fahren.

Schöne Dinger,wenn sie nicht so reparaturanfällig wären.

@@Blake_Painter einmal gescheid gemacht dann hält er ewig

genau, hätte man von vorne herein den MB Trac vernünftig konstruiert und keine LKW(Unimog)Teile eingebaut, würde der Mist auch halten.

@@Blake_Painter das war damit nicht gemeint. Tracs sind super kontruiert und gerade durch die verwendung von unimog oder lkw teilen ist auch heute noch die gute teileversorgung gewährleistet. Wenn ein trac schon 30 jahre aufm buckel hat kann man keinen neuen erwarten jedoch wenn man alle verschlissenen teile tauscht oder erneuert hat man wieder lange spaß mit seinem trac da sie dann auch zuverlässig sind

das ist doch trivial, wenn alles neu ist geht es nicht so schnell kaputt, was sollen diesen hochintelligenten Weisheiten? Das die Tracs so "super" konstruiert sind, bedeutet für mich das du überhaupt keine Ahnung hast, sorry. Das übliche Fanboy Geschwätz.

Paul Grygar Leistung ist so bei 140 an der Welle.

@@schnitzi94 Geil, seit dem ich damals den Führerschein Kl. T auf einem Mb-Trac gemacht habe, hab ich mir geschworen das es irgendwann noch einen gibt

jo das ziehchen kommt vom Allrad macht unser 1000er auch ! ;)

Agrarservice TB ich höre bei 4:36 kein luftzischen!?

@@mbtracfan2 ich auch eher bei 4:40 um genau zu sein

Agrarservice TB ja und da schaltet das Getriebe pneumatisch die gruppe von gang 4 auf 5....

@@mbtracfan2 Aso bei uns zischt es bei Gruppen Wechsel etwas dumpfer bzw leiser so laut ist bei uns nur bei dem Allrad 😉

Ein glück machen das meine PC boxen mit extra Bass box nicht ;)

Genau richtig was du sagst. Ich verstehe die Filmemacher nicht - machen tolle Videos und versauen dann alles mit dieser dämlichen syntikackmucke. Hier ist es eine wohltat gradezu, bei einem sich bewegenden, ganz toll erhaltenen 1300er, (noch dazu mit der schrägen Front) auch den Motor zu hören. Klasse! Ich vermisse jedoch den Pfeifton des Turboladers beim Lastwechsel.

Der Hat Waschinlich Ein Om 366 Motor Drin mir wurde mal Gesagt vom kumpel der nenn Om 366 Im 1400er hat Die pfiefen Generell nicht Mit Turbo Das machen Nur die OM 352 Scheinbar

Ja genau. Die mit der schrägen Front, 1300 und 1500, hatten den OM 352 mit Turbo und die haben beim Lastwechsel gepfiffen. Die 1100 der esten und zweiten Baureihe (auch mit einer schrägen Front) hatten auch einen OM 352, jedoch keinen Turbo, haben also auch nicht gepfiffen. Euer trac sieht sehr schön und gepfegt aus. Bitte mach noch mehr soundvideos, auch gerne von aussen.

@@RotesKleid411 ist nicht mein Kanal ich Supporte hier nur 😂

Knicknase werden die in der Szene genannt, hab schon etliche Stunden auf MB rac 1300 und 1500 verbracht, vor 25 Jahren, das Turbopfeifen habe ich nie feststellen können. Das Pfeifen kommt von den verbastelten MB Tracs, gibt ja kaum noch welche wo kein Idiot an den Motoren gefrickelt hat. Das Pfeifen kommt vom Wastegateventil, der Original OM 352 hat einen ungeregelten Turbolader deswegen pfeift der auch nicht. Wie gesagt das Pfeifen kommt beim MB durch den Einbau eines anderen bzw grösseren Lader, zb auf Holset HX35W. MB Trac 1300/1500 sind ganz empfindliche Diven, die in der Leistung zu steigern ist ein Werk von ahnungslosen Schwachköpfen.

Hä ne warum

Schelmbock HD weil das Mähen mit Scgwadablage sich mehr rentiert hat als wie direkt häckseln.

Warum sollte sich das mehr rentieren vom "Normalen mähren" wird es auch nicht mehr Erntegut

Ja aber der Vervrauch Von Diesel wird weniger wir machen das auch so bei unserer bga naja jeder machts anders :D

ich glaube nicht das da der Spritverbrauch runter geht weil ja ein kompletter Arbeitsschritt (das Mähen) wegfällt